ہم نے کئی بار ذکر کیا ہے کہ ہوابازی کے فاسٹنر دوسرے تجارتی یا صنعتی فاسٹنر سے بالکل مختلف ہیں۔ سب سے زیادہ وجدانی احساس یہ ہے کہ ہوابازی کے فاسٹنر میں زیادہ تناؤ کی طاقت ہوتی ہے، بعض اوقات دیگر صنعتی فاسٹنر کے مقابلے میں 2-3 گنا تک، اور یہ زیادہ قابل اعتماد اور پائیدار بھی ہوتے ہیں۔ ایئر لائن فاسٹنر استعمال کرنے والوں کے لئے ایک اور قابل دید اور قابل فہم تجربہ فاسٹنر کا ہلکا وزن ہے، ایک بوئنگ دو طرفہ مسافر طیارہ، جس کا سائز 60 لاکھ سے 8ملین پرزے تک ہوسکتا ہے، جن میں سے نصف فاسٹنر ہیں، لہذا وزن کی اہمیت دیکھی جاسکتی ہے۔
ہوائی جہازوں کے لیے اسمبلی کے لیے فاسٹنر کی اہمیت الفاظ سے بالاتر ہے۔ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ فاسٹنر، روایتی میکانیکی تعلق کے طور پر، پچھلی صدی کی ٹیکنالوجی ہیں اور گزشتہ 20 سالوں میں اختراع اور ترقی کے دائرے سے تعلق نہیں رکھتے ہیں۔
مثال کے طور پر رولڈ تھریڈز کے استعمال سے تناؤ کی طاقت میں بہت اضافہ ہوا جو اس وقت ایروناٹیکل فاسٹنر مینوفیکچرنگ کے شعبے میں یقینی طور پر ایک اختراع تھی؛ مثال کے طور پر دھاگے کے زاویہ میں 60 ڈگری سے 30 ڈگری تک تبدیلی لوڈ ڈسٹری بیوشن کو زیادہ یکساں بناتی ہے اور پہلے تھریڈ کی مصروفیت پر بوجھ کو کم کرتی ہے، اس طرح دھاگے کے چھلکے، پھسلنے وغیرہ کے امکانات کم سے کم ہوجاتے ہیں۔ ان ماضی کی تکنیکی اختراعات نے ایرو اسپیس فاسٹنر کو "اعلی، بڑا، اوپر" مصنوعات بنا دیا ہے، لیکن اس نے آگے بڑھنا بند نہیں کیا ہے۔
نئی ٹیکنالوجی میں ایک اور اہم اضافہ مرکب ایپلی کیشنز کے لئے فاسٹنر ہے، جو فوج سے سول ایپلی کیشنز کی ایک بہت ہی خاص مثال بھی ہیں۔ 1960 کی دہائی کے اواخر اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں امریکی فوج نے ایف 14 اور ایف 15 جنگجوؤں کے ٹیل ونگ فاسیا پر اور تقریبا دس سال بعد تجارتی طیاروں پر مرکب مواد کی جانچ شروع کی۔ لہذا، مواد پر جوڑے کی مطابقت، تنصیب کے دوران سوراخ کے کنارے پھٹنے اور تھکاوٹ کی طاقت کو بہتر بنانے کے لئے مناسب مداخلت کے مسائل کو حل کرنے کے لئے بہت سے مختلف قسم کے خصوصی فاسٹنر کی ضرورت ہوتی ہے۔
